No vienas puses vilina pašteces variants no katla uz siltuma akumulatoru. No otras, tomēr vajadzētu kaut kā pasargāt katlu no svīšanas. Vai šitāds variants varētu būt strādājošs? Doma ir ielikt auto termostatu kādā piemērota izmēra pretvārsta korpusā.

[content6-foto.inbox.lv]

Nu labi. Paštece uz akumulatoru ir....Bet kā tālāk?. Ko uz radiatoriem. kādu temperatūru? Un ja nevēlās sildīt akumulatoru, bet tikai radiatorus?

Ļoti labi funkcionē paštaisīts ladomata variants no pretvārsta ar klapīti, to apejoša sūkņa uz atgaitas un termostata. Mazliet jāpiestrādā pie pretvārsta.

Jā, laikam nav ko taisīt pašteci pašteces pēc. Bet khe, pastāsti lūdzu, kā tev sūknis slēdzās iekšā? Pie cik grādiem? Vakar atcerējos, ka man taču arī ir apeja sūknim termostatam un filtram. Bet tikai tad es nezināju par tādu klapītes vārstu un ieliku parastu krānu. Secināju, ka ļoti ilgi nevar uzdzīt temperatūru katlam. Pat it kā nostabilizējas uz kādiem 54grādiem izejā, kas ir stipri par maz. Man sūknis uzregulēts, ka slēdzas uz kādiem 65. Sekojoši sanāk, ka shēmās ar klapīti sūknis jāsāk darbināt jau pie mazām temperatūrām. Taču tad atkal pēc kurināšanas viņš tur ilgi dzenās udeni.

Labi, pēc tam, kad katls bija labi ieskrējies, imitēju avārijas situāciju. izslēdzu sūkni atvēru atkal apeju. Jāsaka, ka 28 caurules ar lielām grūtībām nodrošināja cirkulāciju. Tiesa man kādi 6 - 90grādu līkumi atgaitā līdz akumulatoram. Turpgaitā 4gab. Temperatūra aizlīda pāri 100 un tad nobremzējās. Domājams 110 nesasniegtu. Bet tas pie pustukša akumulatora. Nez kā būtu, ja akumulators jau nāktu pilns. Cik Tev ir cauruļu diametrs?

Ā, un kāds varētu būt klapītes veikalnieku apzīmējums?

Šajā shēmā Nr18

Neizdevās ielikt bildi, bet varbūt redzama te, jo džēšana un labojumi šajā forumā man nav zināmi.
Skatīt bildi te:
[failiem.lv]

:) Paldies, nu jā, tas skaidrs. bet biju domājis, ko jautāt veikalā?

Jautā tā: pretvārsts ar klapīti. Kā te: [www.veicis.lv] Tikai attiecīgu collasizmēru.

Manai krāsnij ir 1.1/4 colas (32mm) izeja- ieeja un ar tādu diametru caurulēm (tērauda!!) arī tuvākā apsaiste izveidota, kā arī citiem būtu jāveido, ieskaitot pieslēgumu pie akumulatora. Jāievēro slīpumi. Tad paštece būs pietiekoši liela, lai sprieguma zuduma gadījumā liela enerģijas daļa tomēr tiktu aizvadīta uz akumulatoru un vārīšanās nenotiktu.....Ja akumulators jau būs ļoti karsts, tad gan var ar termoinerci uzvārīties!

Iekurinot pagriež uz 50 grādiem, bet pēdējo reizi pieliekot malku - līdz galam 90 grādi. Svarīga nianse ir pieslēgums katlam pie aķa - 2' rores ar 2' klapes pretvārstu, ko pajaucu un atviegloju klapīti.