Pašlaik noslēgumam tuvojas būvdarbi objektā - satiksmes pārvads pār Meža prospektu Rīgā. Monolītas estakādes izbūve notiek šķērsojot trīs auto ceļus, blakus objektam atrodas skola un Meža kapi, līdz ar to celtniecības darbi tiek veikti ar „pulksteņmeistara’ cienīgu precizitāti. Bet galvenais – projekts paredz tā saukto kārbveida griezuma monolītā laiduma izbūvi. Līdz šim šāda tipa estakādes Latvijā praktiski nav būvētas.
Pašlaik noslēgumam tuvojas būvdarbi objektā - satiksmes pārvads pār Meža prospektu Rīgā. Monolītas estakādes izbūve notiek šķērsojot trīs auto ceļus, blakus objektam atrodas skola un Meža kapi, līdz ar to celtniecības darbi tiek veikti ar „pulksteņmeistara’ cienīgu precizitāti. Bet galvenais – projekts paredz tā saukto kārbveida griezuma monolītā laiduma izbūvi. Līdz šim šāda tipa estakādes Latvijā praktiski nav būvētas.
Šāda tipa laidumu izbūve, kad estakādes sijas vidus ir „tukšs”, ir sarežģītāka un laikietilpīgāka, salīdzinot ar tradicionālajiem laidumiem, tomēr celtniekiem darbus ir izdevies paveikt, būtiski apsteidzot plānotos termiņus. No finanšu viedokļa projekts ir izdevīgāks, samazinās nepieciešamais betona apjoms un slodžu nestspējas rādītāji ir līdzīgi pat pie mazāka laiduma plātnes biezuma.
Tika nokomplektēti divi VARIOKIT veidņu komplekti, katrs nodrošina iespēju iebetonēt 38 m garu laiduma posmu. Optimizējot demontāžai un veidņu pārvietošanai nepieciešamo laiku, objektā tika piegādāts papildus atbalsta torņu komplekts.
Celtnieku operatīvs darbs mēnesī ļāva iebetonēt divus 38 m garus posmus, kopējo apjomu – 600 m garo un 12.8 m plato plātni 1.8 – 8 m augstumā iebetonējot 10 mēnešos.
Laiduma konstrukcijas vidusdaļā ir tunelis, līdz ar to estakādes betonēšana cikla ietvaros tiek veikta divos etapos. Vispirms iebetonē laiduma sijas apakšējo daļu (biezums – 0.35 m), tad ar Multuflex pārseguma veidņiem un Variokit sistēmu izveido konstrukciju, kas ļauj iebetonēt pilnu laiduma plātni kopā ar 1.8 m augsto tuneli.
VARIOKIT veidņu risinājums ir nokomplektēts ar GT 24 režģotajām sijām, kuru slodžu nestspēja ļauj veidņu konstrukcijas balstīšanai izmantot tikai divas ST 100 torņu rindas, samazinot nomas materiāla apjomu objektā un resursus tā montāžai un pārvietošanai.
Artjoms Gridņevs
SIA TILTS
Neskatoties uz to, ka šādas konstrukcijas tilta monolītā laiduma izbūve Latvijā tiek veikta pirmo reiz, mums ir izdevies būtiski samazināt plānotos būvniecības termiņus, apsteidzot grafikus pat par vairākām nedēļām un bez būtiskām problēmām objektā.
