Veidņi
Kad komplekss Skanstes Virsotnes būs pilnībā pabeigts, to veidos četras 24 stāvu dzīvojamās ēkas, kopskaitā apmēram 560 dzīvokļi. Iedzīvotāju ērtībām plānota vieta 620 automašīnām pazemes stāvvietā un 100 automašīnām piemājas teritorijā. Slēgta zaļā zona pie ēkām – 6000 m2 plaša, apzaļumota teritorija ar diviem bērnu rotaļu laukumiem.
Lasīt tālāk... Pievienot komentāru
Biogāzes koģenerācijas stacijas projekta ietvaros šī gada augustā ir pabeigti divu apjomīgu rezervuāru betonēšanas darbi. Objekts atrodas Viļānu pagastā un celtnieku operatīvs darbs ir ļāvis 3 nedēļu laikā paveikt katra rezervuāra būvniecību.
Pašlaik noslēgumam tuvojas būvdarbi objektā - satiksmes pārvads pār Meža prospektu Rīgā. Monolītas estakādes izbūve notiek šķērsojot trīs auto ceļus, blakus objektam atrodas skola un Meža kapi, līdz ar to celtniecības darbi tiek veikti ar „pulksteņmeistara’ cienīgu precizitāti. Bet galvenais – projekts paredz tā saukto kārbveida griezuma monolītā laiduma izbūvi. Līdz šim šāda tipa estakādes Latvijā praktiski nav būvētas.
A/S TOWER CONSTRUCTION MANAGEMENT, kas ir S.P.I.Group meitas uzņēmums, vada moderna daudzstāvu ēku kompleksa celtniecību Rīgā, Daugavgrīvas ielā 9a. Kompleksu veido divi torņi un plānots, ka šis objekts kļūs par vienu no nozīmīgākajiem un interesantākajiem arhitektūras projektiem Baltijas valstīs. Viens no ēkas torņiem sasniegs 120 m augstumu, kopējā kompleksa platība būs 100 000 kv.m.
Pagājušā gada rudenī PERI uzņēmuma mājas lapā ievietojām informāciju par tilta nesošās arkas betonēšanas darbiem Daugavpilī.
Būvējot biogāzes koģenerācijas staciju Vircavas pagastā, tika veikta divu monolītas konstrukcijas rezervuāru (sienu augstums – 6m, diametrs – 24m un 18m) betonēšana. Abu rezervuāru centros ir iebetonētas apaļas kolonnas ar kapiteļiem.
2010.gada 14.aprīlī, iemūrējot simbolisku kapsulu, tika uzsākta daudzdzīvokļu ēku kompleksa būvniecība Rīgā Ulbrokas ielā 13.
Veicot sastatņu piegādi un montāžu ēkām, kas atrodas pilsētas centrā, vietās ar intensīvu satiksmi un gājēju plūsmu, ir jāparedz daudzi faktori, lai darbi noritētu sekmīgi un atbilstoši plānotajam. Konkrētajā objektā pēc PERI inženieru izstrādātā sastatņu projekta saskaņošanas ar pasūtītāji, konstrukcijas montāža ( apjoms - 1500 kv.m.) tika veikta 2 dienu laikā. PERI montāžas brigāde koordinēja piegādes transporta plūsmu, rēķinoties, ka vieta materiālu izkraušanai ir ļoti ierobežota.
Dīzeļdegvielas rezervuāru siltināšanai darba zonu veido labi zināmā un Latvijas objektos plaši izmantotā PERI UP fasāžu sastatņu sistēma.
56,5 metrus garās un 5 metrus platās tilta nesošās arkas betonēšana ir tilta būvniecības pirmais etaps. Tilta brauktuves laiduma platums, kopā ar gājēju ietvēm, sasniegs 13.5 m, garums - 74.3 m. Nesošās arkas konstrukcija balstās uz pamatbalstiem, šāda tipa pamatbalsti ir arī tilta laiduma sākumā un beigās. Izbūvējamā satiksmes pārvada ietvaros caur tilta arku plānots organizēt otra līmeņa brauktuvi ar divām kustības joslām katrā virzienā.
Šis pamatu izbūves projekts septembrī ir realizēts Olainē, Rīgas rajonā. Betonēšana tika veikta vienā ciklā, izmantojot 220 kvadrātmetrus 1.25 m augstus PERI Domino veidņu paneļus.
