Iečeko ss comu pie apkures katliem un paskaties, kuri tad tur ir plīstošie:
Attack ar beigtu priekšējo un pakaļējo sekciju, Viadrus u22 rezerves daļās, vēl viena Attack sekcija, vēl viens bojāts Viadrus u 22, vēl viens prakķičeski novij Viadrus 22 ar beigtu priekšējo sekciju.
Teikt ka viņi ir baigi ilgmūžīgi es neņemtos. :P

Čugunniekus nobeidz krasas temperatūru svārstības. Ja izrubās elektrība un katls uzvāras, bet pēc tam elektrība uzrodas un cirkulācijas sūknis katlā padod atdzisušu ūdeni.

Tinis
Kāpēc katlam obligāti jāuzvārās? Kāpēc obligāti jāuztaisa nepareiza apsaiste? Lai tikai kaut kas uzvārītos? Analoģiski ir iespējams ziemā braukt ar vasaras riepām pa pliku asfaltu, kamēr nav uzsnidzis sniedziņš, uzsalis ledus, uznācis kāds neliels atkusnītis. Braukt ir iespējams, bet vai vajag? Ja brauciens nebeigsies tik labi kā cerēts, vai tā būs autombīļa vaina? Var jau protams gudri spriest pie sasistiem bleķiem, ka parasti tas notiek, tad kad uzsnieg, piesalst un tad atlaižas, bet var arī iepriekš automobīli aprīkot atbilstoši ekspluatācijas apstākļiem...

Vai tad es teicu, ka jātaisa nepareiza apsaiste? Es pateicu no kurienes rodas saplēsti katli sludinājumos. Es tieši devu mājienu, ka tā nav čuguna katlu vaina.

Nezinu Vilni kā tur tiem ss.lv speciālistiem, neņemos spriest. Man lietuviešu čugunniekam iet jau pāri 30 gadu desmits. Un pašam sime katls arī kalpo uz goda.

Ja katlam izrubās elektrība, tad viņš cirkulē uz pašteci caur akumulācijas tvertni. Vairāk par 90 grādiem katlā nebūs. Un, ja ierubās elektrība, tad iekšā tāpat nāk 60 grādi no mazā loka. Nezinu cik aplami ir apsaiste jāuztaisa, lai tur kaut kas vārītos.

Vienkārši jāuztaisa apsaiste bez dabīgās cirkulācijas. Tad problēmas garantētas strāvas pazušanas gadījumā.

Tinis, tagad Tavu viedokli sapratu :)

Nu ir gan muldēšana! Čugunnieki tikai tāpēc plīst, ka dabūj termo triecienu. Vārīšana nenozīmē, ka katls dabūs aukstu ūdeni iekšā. Pie pareizas apsaistes, katls uzvārot, nekādu auksto ūdeni nevar nemaz iegrūst iekšā tādā apjomā, lai saplēstu sekcijas. Visi tie plīsušie ir tikai dēļ santehniķiem bez sertifikāta, kuri uztaisa pašteces sistēmu par slēgto un bez mazās cilpas ...un ja arī, bez cairplūsmas samazināšanas.
Vārdu sakot, bez bufera labāk malkas katlu nelikt. Un jo mazāk žēlot naudu uz automatizēšanu, UPS un tml., jo labāk. Ja tiešām blakus esošais mežs ir privātīpašums, tad ok, ja nē un tēma par granulām tiek izskatīta, tad tikai granulas un mazāk čakara.
Gāzģenerācijas vispār manuprāt ir apsurds priekš latvieša, kurš nekad nav gatavojis malku priekš otrā un trešā gada. Esmu izgājis cauri sveces tipa katlam. Katls ideālākais kāds var būt no ilgdegšanas principiem, bet bez ideāli izkaltušas malkas var pat nesākt uz šo katlu virzienu domāt, ja negrib sarūpēt sev tikai galvassāpes.

Lai nu kā tur būtu.
Visiem Laimīgu Jauno gadu. Gan čuguna, gan bleķa, gan gāzģenerātora, gan sveces, gan granulnieku gan, gan.... katlu īpašniekiem. Nav ideālu katlu, tāpat kā nav ideālu automašīnu :)

Georgs999 Wrote:
-------------------------------------------------------
> Lai nu kā tur būtu.
> Visiem Laimīgu Jauno gadu. Gan čuguna, gan
> bleķa, gan gāzģenerātora, gan sveces, gan
> granulnieku gan, gan.... katlu īpašniekiem. Nav
> ideālu katlu, tāpat kā nav ideālu automašīnu
> :)
Ir ideāla automašīna - un tā ir darba
:)
Lai labi ceļās un ilgi stāv 2019